L’autocar a su gagner le cœur de voyageurs, ces dernières années. Les constructeurs ne cessent de faire de nouveaux exploits pour fasciner les autocaristes, visant surtout à toucher la curiosité des passagers. Comprendre les activités des autocars, c’est tout ce qui fait l’objet de ce texte.
Autocar, pratique pour un voyage
Les vacances approchent, tout le monde songe à partir en vacances, seul, en groupe ou en famille. Immanquablement, le voyage en autocar est envisagé. Jusqu’à présent, c’est le moyen de locomotion le plus pratique, le plus économique et surtout le moins polluant pour visiter un pays ou une ville. Il est choisi parce qu’il permet de voyager en toute tranquillité, au gré des routes, les voyageurs ressentent un dépaysement total.
Sur la route, les passagers peuvent demander au conducteur d’autocar de faire une petite pause quand ils veulent se dégourdir un peu les jambes ou en cas de grande fatigue. Quelques arrêts sont permis pendant les voyages touristiques.
Les autocars sont dotés d’équipements modernes, pour pouvoir occuper l’attention des voyageurs ou pour les divertir, en cas de longs trajets. A bord, ils peuvent profiter des toilettes, du mini frigo, des liseuses individuelles, de la machine à café, des couchettes ou des sièges inclinables. Ils peuvent mettre leurs bagages encombrants dans les soutes.
Quelques réglementations qui régissent la conduite d’autocars
La circulation routière est régie par quelques règles rigoureuses. Les autocars aussi ont leurs propres réglementations, que chacun est tenu de respecter. C’est l’affaire de tous, car quiconque ne devrait, en aucun cas, mettre en péril la vie de qui que ce soit, chacun est responsable de la sécurité à bord des autocars, chauffeur comme voyageur. C’est la raison pour laquelle toutes les compagnies de location d’autocars veillent à ne travailler qu’avec des autocaristes qui respectent la réglementation en vigueur. Ladite réglementation est basée sur la mise en place d’un système de temps de conduite et de repos à respecter, afin de garantir un voyage sans incident aux passagers. La plus importante est le temps de conduite. Voilà comment ça se présente :
- La conduite journalière est de 9h maximum, interrompue par des pauses de 45 minutes toutes les 4h30mn. Notons que cette interruption peut être fractionnée en 15 + 30 minutes (dans cet ordre).
- Entre 21h du soir et 6h du matin, l’interruption se réduit à 4h. Un chauffeur est capable de conduire au-delà de 9h par jour, voire même jusqu’à 10 h, mais ça doit se limiter à 2 fois par semaine. Dans ce cas, le temps de conduite maximum sur une semaine est de 56h.
- Le nombre d’heures consacrées au repos journalier est de 11h consécutives ou fractionné en 3h et 9 h, soit 12h. Le repos hebdomadaire (une semaine sur deux) devrait être de 45h, c’est obligatoire. Par contre, le repos journalier peut baisser jusqu’à 9h, 3 fois par semaine.
A retenir : Il faut noter que dans les transports (national et international), les conducteurs peuvent conduire pendant 6 jours consécutifs. Actuellement en France, la loi d’orientation des transports intérieurs a provoqué la répartition de l’organisation des transports en commun entre les différentes autorités organisatrices (loi nº 82-1153 du 30 décembre qui a déjà été modifiée plusieurs fois).
